Univerzitné bezpilotné bojové lietadlá

Britská Cranfield University of Aeronautics, ako súčasť Royal Military College of Science, navrhla bezpilotné bojové lietadlo s označením U-99. V jeho konštrukcii našli uplatnenie mnohé zaujímavé prvky. Prostriedok má trojuholníkový pôdorys s dĺžkou 6,5 a rozpätím 7,79 metra, čo umožňuje pomerne jednoduchú prepravu súčasnými transportnými lietadlami. Klasický trojbodový podvozok je dimenzovaný na maximálnu vzletovú hmotnosť 4800 kg. Trup má byť zhotovený z kompozitných materiálov, pričom v nevyhnutných miestach môžu byť nahradené titánovými zliatinami. V hornej časti trupu sa nachádzajú dva nasávacie otvory, ktoré privádzajú vzduch k dvom upraveným turbodúchadlovým motorom Ishikawajima Harima Heavy Industries IHI-F3. Široká štrbinová tryska, napomáhajúca nízkemu infračervenému odrazu, má schopnosť vektorovania ťahu v jednej rovine. Bombovnice pre 450 kg výzbroje sa nachádzajú rovnako v hornej časti trupu, takže pri jej vypustení sa musí lietadlo obrátiť o 180 stupňov. Maximálna rýchlosť je prepočítaná na Mach 0,7 pri operačnom rádiuse 1390 km. Veľmi malá predpokladaná životnosť na úrovni 500 letových hodín odráža veľké nebezpečenstvo misií, pre ktoré je lietadlo určené (SEAD). Zatiaľ sa neuvažuje o stavbe letového demonštrátora.

Ďalší návrh s označením Storm Shadow pochádza od Team Decepticon z University of Illinois a bol vytvorený pre súťaž postgraduálnych študentov na začiatku roka 1998. Zo štyroch alternatívnych návrhov bolo vybraté diamantové krídlo, dvojmotorová koncepcia, bombovnice v strede trupu a tri interné palivové nádrže. Lietadlo bolo navrhované s ohľadom na technológie nízkej zistiteľnosti. Ani v tomto prípade sa nepočíta so stavbou prototypu.

Tento koncept pochádza z Francúzska.

Ázijské bezpilotné lietadlá typu UCAV

Zaujímavé bezpilotné lietadlo vzniklo v Singapúre. Jedná sa o typ ST Aero MAV-1, vyvinutý v období rokov 2003 a 2004. Osemdesiat kilogramov vážiaci demonštrátor je určený prevažne na testovanie technológií pre vyvíjané väčšie prieskumné lietadlo so vzletovou hmotnosťou 15 ton, avšak po príslušných úpravách by sa mohlo vyvinúť aj do podoby bezpilotného bojového stroja.

Na koncepcii bezpilotného bojového lietadla sa pomaly začína pracovať aj v Číne.

Nahor